HPで自転車の話題を出すのは初めてだと思いまが、２０年くらい前に買ったロードレーサーを最近街乗り用にレストアしてみたんで、ちょっとそんな話・・・。

車が好きなのは当然ながら、自転車も実は好きなのです。初めてロードレーサーを買ったのは確か１８か１９だった。吉祥寺の某専門店。ランドナー等では有名なお店。
僕らの年代は仮面ライダーの自転車にはじまり、スーパーカーブームの煽りかリトラクタブルランプやトップチューブにチェンジレバーが付いたハデハデな仕掛けだらけの自転車が流行り、そしてブリヂストンROADMAN。ドロップハンドルに初めて乗った。
高校生になってロードレースというものを知って、本格的な競技自転車に憧れはじめた。当時NHKでツールドフランスを放映していて、それを見てローディーとはなんてカッチョエエのや！と思い、憧れた。
といっても本格的な競技に出たいというより、そこは車と同じでどちらかというと自転車そのものの美しさ、メカの機能美、それを駆るローディーたちの美しさ・・・。そこがハマったツボであります。
ヴィンテージカーの世界でもおなじみホイールのカンパニョーロは、本来自転車のパーツメーカーであります。

てなことで本題にはいりますが、現在自転車は3台（1台はフレームだけなので正確には2.5台？）。
1台はトレーニング用のビアンキ。これは我がヒーローである故マルコ・パンターニ仕様の本格派です。1998年にジロとツールを制覇したイタリアの英雄パンターニ。当時それを記念してジロのパンターニレプリカとツールのパンターニレプリカが限定で販売されましたが、それは手に入れられませんでした。なので正規のパンターニレプリカではありませんが、同じメルカトーネウノチームレプリカのフレーム（アルミTB デダッチャイ MEGA PRO-XL）で、カンパのレコード（イタリア読みでは「レコルド」でいいんだよな）をフルに使ってほぼ同じ仕様に仕上げたものです。
もう1台は、冒頭で触れました初めて買ったロードレーサーをレストアしたもの。
そしてもう1台は、Bottecchia SL92。（Bottecchiaといえばやっぱりグレッグ・レモン。今でこそアームストロングが世界的な英雄ですが、当時アメリカ人でツールを制した人と言えばこの人ね。）
まだフレームだけですがこれからカンパのCレコードで少しずつ組み上げていこうと企んでいるもの。 (2006.07.08）